EBRO氣動蝶閥Z014-A DN100

德國 EBRO 依博羅閥門是閥門生產(chǎn)之，部位于德國 魯爾工業(yè)區(qū)哈根市， EBRO 閥門以特的設(shè)計特點、的工藝和近乎完 美的運行性已在 60 多個國家和地區(qū)贏得了市場與聲譽(yù)。特別是在蝶閥和閘 閥及其驅(qū)動裝置的研究、開發(fā)與生產(chǎn)上有著近百年的歷史，同時 EBRO 閥門公 司 是家研究生產(chǎn)控制蝶閥的，多年來積累了豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗及設(shè) 計經(jīng)驗，以特的設(shè)計特點廣泛應(yīng)用于給排水工程、石油化工、電站、食品、 制藥、造船、石油天然氣輸送、無硅表面、顆粒氣體輸送、環(huán)保、造紙等領(lǐng)域。
德國EBRO依博羅Z014-A支耳式蝶閥的性能參數(shù)：
蝶閥型號：Z014-A
允許壓力：1.6MPa
適用介質(zhì)：液體、氣體、油品

EBRO氣動蝶閥Z014-A DN100
適用溫度：-20~160°C
連接方式：對夾支耳式
公稱通徑：20~600mm
閥體材質(zhì)：球墨鑄鐵適用介質(zhì)：飲用水、飲料、污水、高純水、海水、空氣、天然氣、煤氣、蒸汽、油品、食品級油品、紙漿、啤酒、煤粉、面粉、顆粒粉劑、水泥、石灰漿液、混凝土、煙道氣、電廠脫硫等。 德國EBRO Z014-A型支耳式蝶閥實物圖： 公稱通徑：DN20-DN600 工作溫度：-20℃～+160℃ 工作壓力：max 16bar 密封等級：ANSI 16-104,Class VI 真空應(yīng)用：0.2 bar絕壓* 閥體：球墨鑄鐵GGG40、球墨鑄鐵GGG40.3 閥板：球墨鑄鐵GGG40、不銹鋼
EBRO蝶閥特殊的密封系統(tǒng)過流部件磨損很小；超扭矩可以匹配很小的執(zhí)行器；對于敏感性介質(zhì)，可以降對其的擠壓和破壞；閥門全關(guān)位置，系統(tǒng)會向閥座內(nèi)充壓氣體，EBRO蝶閥閥座膨脹后和閥板擠壓在起形成密封；閥門打開之前，真空閥會把閥座內(nèi)的氣體抽出，EBRO蝶閥閥座和閥板*分離，然后閥板打開。
結(jié)構(gòu)特點：
1、小型輕便，容易拆裝及維修，并可在任意位置安裝。
2、結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，90?回轉(zhuǎn)啟閉迅速。
3、操作扭矩小，省力輕巧。
4、流量特性趨于直線，調(diào)節(jié)性能。
5、啟閉試驗次數(shù)多達(dá)數(shù)萬次，壽命長。
6、達(dá)到*密封，氣體試驗泄漏為零。
7、選擇不同零部件材質(zhì)，可適用多種介質(zhì)
8、雙向氣泡級零泄漏，雙(單)閥桿無銷結(jié)構(gòu)，可匹配單法蘭裝配、內(nèi)螺紋孔連接穩(wěn)定，*可修理、終生免維護(hù)。 德國 依博羅 EBRO蝶閥

EBRO氣動蝶閥Z014-A DN100

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 EBRO蝶閥 Z014-A DN50  EBRO蝶閥 Z014-A DN65
 EBRO蝶閥 Z014-A DN80  EBRO蝶閥 Z014-A DN100
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 EBRO蝶閥 Z014-A DN200  EBRO蝶閥 Z014-A DN250
 EBRO蝶閥 Z014-A DN300 EBRO蝶閥 Z014-A DN350
 EBRO蝶閥 Z014-A DN400
工作原理 ：EBRO依博羅蝶閥啟閉件是個圓盤形的蝶板，在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到啟閉或調(diào)節(jié)的閥門叫蝶閥。EBRO依博羅蝶閥全開到全關(guān)通常是小于90度，EBRO依博羅蝶閥和蝶桿本身沒有自鎖有力，為了蝶板的定位，要在閥桿上加裝蝸輪減速器。采用蝸輪減速器，不僅可以使蝶板自鎖能力，使蝶板停止在任意位置上，還能改善閥門的操作性能。
工業(yè)蝶閥的特點能耐高溫，適用壓力范圍也較高，閥門公稱通徑大，閥體采用碳鋼，閥板的密封圈采用金屬環(huán)代替橡膠環(huán)。大型高溫EBRO依博羅蝶閥采用鋼板焊接，主要用于高溫介質(zhì)的煙風(fēng)道和煤氣管道。同心蝶閥該種蝶閥的結(jié)構(gòu)特征為閥桿軸心、蝶板中心、本體中心在同位置上。結(jié)構(gòu)簡單、方便。常見的襯膠蝶閥即屬于此類。缺點是由于蝶板與閥座始終處于擠壓、刮擦狀態(tài)、阻距大、磨損快。單偏心蝶閥為同心蝶閥的蝶板與閥座的擠壓問題、由此產(chǎn)生了單偏心蝶閥、其結(jié)構(gòu)特征為閥桿軸心偏離了蝶板中心、從而使蝶板上下端不再成為回轉(zhuǎn)軸心、分散、減輕了蝶板上下端與閥座的過度擠壓。
雙偏心蝶閥在單偏心蝶閥的基礎(chǔ)上進(jìn)步改良成型的就是目前應(yīng)用zui廣泛的雙偏心蝶閥。其結(jié)構(gòu)特征為在閥桿軸心既偏離蝶板中心、也偏離本體中心。